Aus der Bahn!
Wo ist die längeste Rodelbahn? Wo die schönste Naturrodelbahn? Wo die waghalsigste Rodelstrecke? Von Bad Hindelang im Allgäu über den Tegernsee mit dem Wallberg bis hin zum Berchtesgadener Land gibt es im Winter zahlreiche Rodelbahnen, die entdeckt werden wollen. Auch der Ochsenkopf im Fichtelgebirge und der Große Arber im Bayersichen Wald halten lange Abfahrten bereit.
Ausgerüstet mit Rodel, Handschuhen und festen Winterschuhen – die ‘Profis’ haben auch Skibrille und Helm dabei – geht es hinauf auf den Berg. Auch im Winter sind manche Almen und Hütten bewirtschaftet, so dass man oben ganz gemütlich einkehren kann. Oft stellen die Hüttenwirte auch Leihschlitten zur Verfügung. So steht einer spontanen Schlittfenfahrt nichts mehr im Weg.
Schlittenfahren mit Kindern
Besonders bei Familien ist Rodeln ein beliebter Wintersport. Da muss es auch nicht immer eine kilometer lange Abfahrt sein, selbst der Rodelhang neben der Unterkunft reicht da oft aus, dass die Kleinen ihren Spaß haben. Und in manchen Regionen kann man auch den Skilift als Aufstiegshilfe nutzen und dann ganz entspannt die Abfahrt antreten.
Winterevents mit Schlitten
Bayern bietet herausragende Veranstaltungen rund das Thema Schlitten: Besonders wild geht es zum Beispiel in Pfronten im Allgäu zu, wenn wagemutige Männer und Frauen in urigen Verkleidungen mit hölzernen Hörnerschlitten den Berg hinabsausen. Beim Internationalen Schlittenhunderennen in Inzell ziehen dagegen Huskies die Schlitten und nehmen dabei ganz schön Geschwindigtkeit auf. Beim traditionellen Pferdeschlittenrennen messen sich schwere Kaltblüter, Haflinger und Norweger im Einspänner mit Schlitten, die teilweise über 80 Jahre alt sind.
Schlitten-Manufaktur in der Rhön
Rauchwölkchen steigen über einer Scheune am Ortsrand von Leubach in der Rhön auf. Sie entstammen einem Bollerofen, der drinnen eine nur auf den ersten Blick etwas unübersichtliche Werkstatt beheizt. Nach Feierabend gehen Andreas Weber und Alexander Hergenhan hier einem ungewöhnlichen Handwerk nach: Sie bauen Rodelschlitten, genauer gesagt Davoser. „Das sind Schlitten mit halbkreisförmigen Kufen, an deren oberen Enden die äußeren Latten anschließen“, erklärt Alexander Hergenhan. Er ist Schreinermeister, Urgroßneffe des Gründers von „Weber-Schlitten“ und seit 2013 in der Manufaktur tätig. Gemeinsam mit seinem Onkel Andreas Weber, der bereits seit 1980 nebenberuflich Davoser baut, hat er in den letzten Jahren frischen Wind in die 1924 erbaute Werkstatt gebracht.
„Früher stellte man die Schlitten hier aus Buchenholz her, heute nehmen wir heimische Esche“, sagt Zimmereimeister Weber. Der Grund: Eschenholz ist langfaseriger und damit noch haltbarer als Buche. Drei Stunden Arbeit stecken durchschnittlich in jedem Schlitten, seine ganze Entstehung dauert über drei Monate. „Das Holz für die Kufen kochen wir zunächst in einem großen Kessel, um es geschmeidig zu machen“, erklärt Andreas Weber einen zentralen Fertigungsschritt. Anschließend bringe man es in einer Biegemaschine in die gewünschte Form. Nach zwei bis drei Monaten Trockenzeit montieren die beiden Männer auf den Kufen dann die Böcke und darauf wiederum die Sitzlatten.
Der Davoser ist ein echter Klassiker auf Bayerns Rodelstrecken wie zum Beispiel vom Wallberg hinab an den Tegernsee. Sie gilt als eine der schönsten des Landes.Über eine halbe Stunde gleitet man hier durch eine verschneite Winterlandschaft, atmet die frische Luft und genießt das Sausen der Kufen. Winter kann so schön sein.
Auch im übrigen Bayern wird gerodelt, was das Zeug hält. Die höchste Strecke befindet sich auf der Zugspitze, das Allgäulockt mit bis zu 6,5 Kilometer langen Abfahrten und im Fichtelgebirge am Ochsenkopf warten sechs Strecken darauf, unter die Kufen genommen zu werden. Klingt ganz schön sportlich, doch beim Rodeln in Bayern geht es entspannt zu. Zu einem typisch bayrischen Rodelausflug gehört schließlich auch eine zünftige Einkehr auf einer Alm oder in einem Gasthaus mit Freunden oder Familie. Rodeln in Bayern ist ein Gemeinschaftserlebnis und macht auch ganz schön hungrig.
Anders als heute dienten Schlitten auf der Rhön früher nicht als reines Sport- und Spaßgerät: Man nutzte sie, um im Winter möglichst schnell andere Dörfer oder Städte zu erreichen, nahm sie für Einkäufe und Transporte. Das wachsende Freizeitleben in den 1970er Jahren brachte der Weber-Manufaktur dann goldene Zeiten: Bis zu 6000 Rodelschlitten fertigte man pro Jahr, exportierte ganze Waggonladungen nach Großbritannien. Doch der Einsatz von immer mehr Kunststoffmaterial beendete diese Erfolgsperiode bald.
„Heutzutage schätzen zum Glück wieder mehr Menschen handgefertigte Qualitätsprodukte“, sagt Alexander Hergenhan.
Und solange man die Davoser aus Leubach nicht „mit Karacho gegen eine Wand fährt“, würden sie auch locker drei Generationen überdauern, fügt sein Onkel hinzu. „Alles eine Frage des Fahrkönnens.“
Wer an seiner Schlittenbeherrschung noch arbeiten möchte, kann dies zum Beispiel in Oberaudorf tun. In Kursen lernt man hier, wie man einen Schlitten lenkt und elegant durch eine Kurve fährt. Und wenn man dann mit roten Wangen unten steht und die Strecke in einem Rutsch gemeistert hat, dann will man nur noch eines: Wieder hinauf.
